La rampa di lancio si trova a 770 metri, mentre la zona di atterraggio è appena sopra il livello del mare: un dislivello di circa tre quarti di chilometro si apre in un'unica planata ininterrotta. Brajići è un villaggio sulla cresta adriatica dietro Budva, un insieme di case in pietra sulla vecchia strada tra Cetinje e la costa. I pastori hanno utilizzato il pendio per secoli. I piloti sono arrivati negli anni '90, attratti da una geografia che si comporta in modo quasi troppo preciso: una scarpata calcarea parallela alla riva, una brezza marina che vira verso terra a metà mattina e un'ampia distesa erbosa libera da linee elettriche. Il risultato è uno dei siti di lancio costieri più affidabili d'Europa. Un volo in parapendio tandem a Budva da questa cresta è meno uno stunt e più uno studio di meteorologia locale. L'aria qui lavora con un ritmo quotidiano. Il sole riscalda il carso nudo; le correnti termiche salgono lungo la parete rocciosa; il mare, più fresco e lento a scaldarsi, spinge un flusso costante verso l'entroterra. Tra queste due forze si trova una fascia d'aria portante che un'ala tandem può mantenere per venti minuti o più senza sforzo. I voli invernali sono possibili ma meno frequenti. L'estate, in particolare la finestra di agosto, offre la portanza più costante, motivo per cui l'orario dell'operatore copre l'intera fascia di arrivo dalle 08:00 alle 18:00. Ciò che la cresta incornicia è un pezzo compresso della costa montenegrina. Proprio sotto si trova Bečići, un arco di sabbia chiara di due chilometri premiato come spiaggia più bella d'Europa nel 1935. A nord siede la Stari Grad di Budva, cittadella di epoca veneziana ricostruita dopo il terremoto del 1979. Al largo, l'isolotto di Sveti Nikola — che la gente del posto chiama Hawaii — rompe l'acqua. Più a sud, la strada rialzata di Sveti Stefan conduce al suo villaggio fortificato. Il parapendio tandem sopra Bečići mostra tutto questo in una volta, nell'ordine in cui lo elencherebbe una mappa. Il parapendio in sé è giovane. Lo sport è nato dagli esperimenti degli anni '70 con paracadute sterzabili nelle Alpi francesi, e la certificazione tandem è seguita alla fine degli anni '80. Le ali moderne sono tessuti e linee ingegnerizzati, con un peso inferiore ai dieci chilogrammi, dotate di sistemi di riserva e imbracature per passeggeri costruite secondo standard di carico certificati. I piloti commerciali montenegrini operano con licenze di aviazione nazionali. L'ingresso al sito di lancio è libero; il volo è un servizio commerciale tariffato per persona dall'operatore. Siti come questo — accessibili, costieri, termicamente generosi — rimangono rari, e il volo in parapendio tandem a Budva è diventato un elemento fisso dell'identità estiva della Riviera.